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真相！新车烧机油，4S店却说小题大做
创建时间：2017-07-26 17:25
浏览次数：404
烧机油是个比较敏感的话题，车友们都比较关注。“烧机油”是指过多的机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等不良 后果。其实汽车行驶时间久了，机油耗损是比较常见的问题，一般发生在行驶10多万公里之后，影响它的原因也有很多。
但现在很多车主反应新车都烧机油，这是什么原因呢？
大家都知道，机油的润滑是当发动机工作时，降低活塞环和气缸壁等各相对运动部件之间的摩擦阻力，以达到减缓磨损的作用，在气缸内壁表面会形成一层薄薄的油膜，在混合气燃烧的过程中，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉。机油由于高温氧化产生的蒸汽，也会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸汽吸到燃烧室中燃烧，因此，有4S店说到：“在一个正常保养周期内，机油有一些消耗也是正常的了，车友们别小题大做。”
有的车主会说了，为什么同样的车，我的车烧机油，可别人的车就没事呢？
由于汽车的使用环境、使用条件、驾驶习惯及机油质量等原因，如你贪便宜使用劣质机油，别人用高等级机油并且加入施摩奇石墨烯润滑油添加剂（www.jutan.net.cn），有效修复发动机磨损，加倍润滑油，提高发动机动力。这样对发动机各部件保护更好，机油消耗肯定比你的低了，因此， 即便是同一型号的发动机，在不同使用条件下，机油消耗程度肯定也就不一样。一般德系车都是高转速发动机，这对机油消耗也是有影响的。这也就是为什么很多车主跑完长途后发现机油消耗多的原因。
汽车烧机油的原因？
1、气门油封处漏机油，原因是气门油封质量不好，或者发动机温度高，或者排气受阻导至废气对气门油封冲击较大。
2、曲轴通气机构无法过滤机油，导至机油被吸进进气道，这种情况只有改进过滤机油机构，以消除故障或提高效率。
3、从活塞处漏机油，这表现为，节气门只有排气侧有积碳，但是危害最大，原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致。
烧机油的预防措施？
避免发动机烧机油，总体来说就是使用合格的、合适的润滑油，并且定期更换。但需要注意的是各国车系发动机的设计理念不同，因此，针对不同国家的车型，修理方面的费用和修理后的效果差异很大。有普遍意义和实用的建议也就是用好机油和定期更换了。另外，欧 美系发动机普遍在密封和精密度方面不如日系发动机，所以针对易发烧机油情况的发动机，平时要注意检查其工作状况，定期查看机油量消耗是否正常等。如果遇到问题或出现不正常现象，需立刻送往正规门店进行维修检查，不可继续长途驾驶，以免造成更大的损失甚 至影响行车安全。
但现在很多车主反应新车都烧机油，这是什么原因呢？
大家都知道，机油的润滑是当发动机工作时，降低活塞环和气缸壁等各相对运动部件之间的摩擦阻力，以达到减缓磨损的作用，在气缸内壁表面会形成一层薄薄的油膜，在混合气燃烧的过程中，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉。机油由于高温氧化产生的蒸汽，也会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸汽吸到燃烧室中燃烧，因此，有4S店说到：“在一个正常保养周期内，机油有一些消耗也是正常的了，车友们别小题大做。”
有的车主会说了，为什么同样的车，我的车烧机油，可别人的车就没事呢？
由于汽车的使用环境、使用条件、驾驶习惯及机油质量等原因，如你贪便宜使用劣质机油，别人用高等级机油并且加入施摩奇石墨烯润滑油添加剂（www.jutan.net.cn），有效修复发动机磨损，加倍润滑油，提高发动机动力。这样对发动机各部件保护更好，机油消耗肯定比你的低了，因此， 即便是同一型号的发动机，在不同使用条件下，机油消耗程度肯定也就不一样。一般德系车都是高转速发动机，这对机油消耗也是有影响的。这也就是为什么很多车主跑完长途后发现机油消耗多的原因。
汽车烧机油的原因？
1、气门油封处漏机油，原因是气门油封质量不好，或者发动机温度高，或者排气受阻导至废气对气门油封冲击较大。
2、曲轴通气机构无法过滤机油，导至机油被吸进进气道，这种情况只有改进过滤机油机构，以消除故障或提高效率。
3、从活塞处漏机油，这表现为，节气门只有排气侧有积碳，但是危害最大，原因主要是活塞与活塞环的质量低劣或工艺精度不足所致。
烧机油的预防措施？
避免发动机烧机油，总体来说就是使用合格的、合适的润滑油，并且定期更换。但需要注意的是各国车系发动机的设计理念不同，因此，针对不同国家的车型，修理方面的费用和修理后的效果差异很大。有普遍意义和实用的建议也就是用好机油和定期更换了。另外，欧 美系发动机普遍在密封和精密度方面不如日系发动机，所以针对易发烧机油情况的发动机，平时要注意检查其工作状况，定期查看机油量消耗是否正常等。如果遇到问题或出现不正常现象，需立刻送往正规门店进行维修检查，不可继续长途驾驶，以免造成更大的损失甚 至影响行车安全。
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